奇瑞星途lx介绍:动力超强劲的自主SUVEXEED星途LX长期测试第一期

首页综合资讯正文人气:319 ℃时间:2023-09-11 22:43:50

自主车企推出高端品牌已经不是新鲜事,相信大家对高调入市的WEY和领克已经非常熟悉,但提到星途,恐怕还会不少朋友不太了解。它是奇瑞旗下的最新品牌,但与领克、WEY单纯的高端定位不同,星途更希望吸引懂车爱车的年轻人,希望从更加硬核的技术能力层面影响用户。

2019年10月末,我们拿到这台星途LX的长测车,它将在懂车帝编辑部停留3个月时间,期间我们将会驾驶它行驶5000公里,并计划用5篇图文和1篇视频来向大家展示这台车在真实使用环境下的表现。

首先还是从品牌说起。用奇瑞汽车董事长尹同跃的话说,星途是一个"用灵魂制造"的品牌。作为公认的"技术男",奇瑞将其积累了21年的正向研发积累,都倾注在星途品牌上。

因此,星途从诞生起,身边就汇聚了麦格纳、本特勒、博世等全球知名供应商,加上基于英特尔、百度APOLLO小度车载OS系统以及东软最新C4 Pro智能座舱共同组成的"Lion3.0雄狮智云系统",匹配第三代1.6TGDI发动机,星途在起步之初,就已经拥有强大且全面的产品力。

具体到这次长测的星途LX,这是星途品牌的第二款产品,目前提供1.6T 7速双离合的动力组合。

多说一句的是,这台1.6T发动机的账面数据非常可观,197马力、290牛米的最大扭力,同排量发动机中十分罕见,据说奇瑞团队已经研发出媲美国际大牌性能车的发动机,最大马力可达到220马力。同时,3.5代和4代发动机也在研发过程中,预计2021年面世。

除了硬核的技术实力,颜值是自主品牌寻求突破的重点。星途邀请到Kevin Rice担任首席设计师,他曾在宝马任职并领导了全新 3 系和 4 系的设计项目,负责宝马 1 系、3 系(2011)、4 系(2013)和 3GT(2013)等车型的外饰设计工作。同时其也曾任职马自达欧洲设计总监(负责欧洲造型设计中心),成为了创建MX-5,CX-3,Koeru,RX-Vision和MX-5 RF的全球团队的一员,马自达的魂动设计理念就是Rice先生主导提出的。

基于之前提及星途希望从技术层面影响用户的品牌理念,Kevin Rice先生运用了"智感美学"的设计理念,细节处的匠心独运,以及对科技装备的掌控,让用户发现星途品牌坚持的"智能"和"年轻"属性。

例如贯通式线条的多层式进气格栅,矩阵式LED大灯都非常具有未来感,尾部的横贯式LED尾灯是时下最流行的设计语言。侧面非常简约,配备的玛吉斯HP-M3 225/60R18轮胎,主打静音和舒适,市场价660元/条,而同级别竞品大多只会使用一半售价的产品。

星途目前有100家经销商,2019年底预计将增加至140家,到2020年星途经销商将增至200家左右。目前北京地区的星途经销商,位于远郊区的密云排山汽车城。

于是我在从业十多年之后,第一次打车近80公里取试驾车,也是第一次取车之后,立马就能体验近50公里的高速公路。密云通往北京主城区的京承高速路况非常好,路面也非常平整、细腻,一路顶着最高限速驾驶的情况下,这台1.6T发动机提速快、高速下超车有底气的优势体现得非常明显。

由于一提到车我就着急往回赶路,排山汽车城距离高速入口也就10分钟路程,加上此前没有接触过LX实车,我对LX的各种功能键位置并不十分熟悉,等上了高速我才发现,忘记打开郭德纲相声。于是我尝试呼唤"小云小云"启动智能语义识别系统,LX在高速情况下的识别率非常好,很快就帮我找到我想听的相声。

小结:星途LX的第一次接触给我留下了很好的印象,主要是这段路程以高速为主,完全发挥了它在动力方面的优势。初看上去,LX的卖相也非常好,当我回到公司楼下在路边停车时,还有路人过来询问这是什么车,当得知售价还不到13万元起时大感惊讶,连声赞叹"这车看起来不错"。

下一期,我们将驾驶星途LX来一次长途旅行(由于临牌缘故,所谓长途也仅限于北京与河北省境内),看看这台动力强劲的发动机油耗如何,并且更加细致地体验它的动态驾驶体验,也请各位看官持续关注我们的报道哦。

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